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长三角铁路网又添新成员

发布日期:2020-05-11 点击数:237 作者:

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  长三角地区是中国经济活力最高、人员往来最为紧密的城市群之一。2020年,上海周边多条铁路线路建设有了新进展,今年计划开通商合杭高铁合肥至湖州段,通沪、合安、连镇南段等多条线路,大大缩短长三角各城彼此的时空距离。

  5月10日,通沪铁路赵甸至黄渡段正式进入信号系统联调联试阶段,距离开通运营再近一步。在完成信号系统联调联试后,通沪铁路赵甸至黄渡段将先后转入全线拉通试验和试运行阶段,验收合格并通过安全评估后,力争6月底具备开通运营条件。

  通沪铁路一期工程为赵甸至黄渡段,二期工程为太仓至四团段。一期工程正线全长137.5公里,设计时速200公里。

  4月22日,商合杭高铁合湖(合肥至湖州)段实现了联调联试阶段性目标,力争6月底具备开通运营条件。合肥至湖州段建成通车后,商合杭高铁将实现全线贯通。

  商合杭高铁设计时速350公里,其中北段即商丘至合肥段全长378公里,已于2019年12月1日建成运营;南段即已于4月7日开始联调联试的合肥至湖州段,全长约311公里,线路北起安徽省合肥市,向南经安徽省马鞍山市含山县、芜湖市、宣城市,在浙江省湖州市接入南京至杭州高铁,终至浙江省杭州市。

  连镇高铁淮镇段近日进入首轮精调阶段,预计在6月底完成全部精调作业,为7月联调联试提供必要条件。

  连镇高铁自连云港站引出,经既有青岛至盐城铁路董集站,向南与徐盐高铁在淮安交汇,经高邮、扬州等地,跨长江后终至镇江,正线全长约304.88公里,设计时速250公里。

  据“盐城发布"消息,全线335公里的长轨存储任务已经完成,线下主体工程施工进入最后的冲刺阶段。

  6月10日左右,盐通高铁正线将正式进入铺轨阶段,计划于7月底完成全线铺轨施工,并于12月底正式开通运营。

  盐通铁路位于盐城、南通境内,沿线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西站,项目全长约157公里,设计时速350公里。盐通铁路北连徐盐高铁,南连沪通铁路,建成后将成为徐州至上海之间继京沪高铁之后的又一条快速通道。

  沪苏湖铁路是连通上海、苏州吴江、湖州等长三角重要铁路运输通道,也是长三角城际轨道交通网的一条骨干线路,施工总工期预计为4年。

  铁路正线长度约163.8公里,按350km/h高速铁路标准设计。全线设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站(纳入湖杭铁路工程)、湖州站7个车站。项目建成后,沪苏湖铁路将与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁、商合杭铁路相连,共同构筑快速铁路客运网络,对于进一步完善地区路网布局、强化上海向长三角腹地的辐射功能、促进区域社会经济发展具有重要的意义。

  据 "上海铁路局”和长三角铁路部门透露,今年长三角将开通商合杭高铁合肥至湖州段、通沪、合安、连镇南段、衢宁等8个项目,力争10个;开工建设沪苏湖、金建、合新、北沿江合肥至上海段、北沿江武汉至合肥段、宁芜铁路增建二线等6个项目,计划开通新线里程逾1000公里。

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